خبرگزاری میراث فرهنگی ـ حمل و نقل ـ برخی کارشناسان صنعت حمل و نقل هوایی کشور معتقدند که شاید ارز مبادلهای نتواند پاسخگوی نیاز ایرلاینها باشد از سوی دیگر حتی پیشنهاد میدهند که بهتر است ایرلاینهای کوچکتر بایکدیگر ادغام شوند تا مشکلاتشان کمتر شود.
به گزارش CHN، بانک مرکزی در بخشنامهای تصمیمات کارگروه ستاد ویژه اقتصادی مبنی بر فروش ارز مبادلهای به 19 قلم مصارف خدماتی را به بانکها ابلاغ کرد که در بند شانزدهم آن هزینههای سوخت، هندلینگ، لندینگ، حقوق خدمه خارجی و حق بیمه شرکتهای هواپیمایی ایرانی مدنظر قرار گرفتهاست.
بانک مرکزی در راستای سامان دهی بازار ارز، طی بخشنامهای تصمیمات گرفته شده توسط کارگروه ستاد ویژه اقتصادی را در سیزدهم آذرماه سال جاری به بانکهای عامل ابلاغ کرد.
در این ابلاغیه 13 بندی آمده است: «با توجه به الزام عرضه درآمدهای ارزی وزارتخانهها و شرکتهای دولتی و سایر دستگاههای موضوع بند (27) قانون بودجه سال 1391 کل کشور در مرکز مبادلات ارزی کشور، بانکهای عامل مکلفند ارزهای مربوطه را به نرخ مبادله ای خریداری کنند.»
خرید ارز از صادر کنندگان به نرخ مبادلهای و ارایه اعلامیه خرید ارز به صادرکنندگان به منظور استفاده از جایزه، مشوقهای صادراتی و معافیتهای مالیاتی بلامانع است. ضمنا صادرکنندگان میتوانند علاوه بر فروش ارز صادراتی در مرکز مبادلات ارزی کشور، منابع ارزی خود را جهت واردات مطابق با گروههای کالایی (اولویت بندی وارداتی) مصرف نمایند، اعم از اینکه واردات توسط صادرکننده صورت گیرد یا ارز مربوطه به واردکننده دیگر ارائه شود، همچنین میتوانند سپردهگذاری ارزی نموده یا برای پرداخت بدهی ارزی خود استفاده کنند.
ارز مورد نظر که به خدمات اختصاص یافته شامل ارز مسافرتی (حداکثر300 دلار یک بار در سال برای کلیه مقاصد به مسافرین هوایی، زمینی، ریلی و دریایی)،ارز درمانی، ارز ماموریت،ارز دانشجویان آزاد یا غیر بورسیه (مقطع فوق لیسانس و بالاتر)،فرصت های مطالعاتی و هزینه های درمانی هیئت علمی،حق عضویت و حق ثبت نام در سازمان ها و مجامع بین المللی و محافل علمی و هزینه چاپ مقالات علمی،هزینه شرکت در نمایشگاه های خارج کشور، حق الوکاله در رابطه با دعاوی خارجی،اصل و سود سرمایه گذاری خارجی، بابت کارمزدها، هزینه دفاتر خارج از کشور،هزینه اجاره و اشتراک شبکه های اطلاعاتی (اینترنت ، رویتر )، هزینه برگزاری نمایشگاه های بین المللی، هزینه انجام آزمایش های علمی و فنی انتشار آگهی در خارج کشور و دریافت گواهی های بین المللی، هزینه خرید امتیاز پخش فیلم و دریافت های ماهواره ای و ارتباطی، هزینه های سوخت، هندلینگ، لندینگ، حقوق خدمه خارجی و حق بیمه شرکت های هواپیمایی ایرانی، فروش و انتقال ارز بابت شرکت های بیمه ایرانی، فروش ارز به شرکت های منتخب برای اعزام زائرین به عمره مفرده و عتبات عالیات (عراق)، فروش ارز جهت بازپرداخت تسهیلات اعطایی از محل حساب ذخیره ارزی (دولتی و خصوصی)، فاینانس غیرخودگردان، بانک توسعه و تجارت (بانک اکو)، بانک جهانی و بانک توسعه اسلامی است.
"علیرضا بحیرایی" کارشناس ارشد صنعت حمل و نقل هوایی کشور در گفت و گو با CHN، با بیان این که ممکن است ارز مبادله ای پاسخگوی نیاز ایرلاین ها نباشد گفت: «در شرایطی که نرخ ارز همچنان با افت و خیز مواجه باشد بهتر است که ایرلاینهای کوچکتر با یکدیگر ادغام شوند.»
وی یکی از دلایل این ادغام را کاهش هزینههای شرکتهای هواپیمایی کوچک دانست و ادامه داد: «هیچ ایرلاین بزرگی مثل آسمان یا ماهان حاضر نمیشود که ایرلاین کوچکتری را در خود بپذیرد اما در خصوص ایرلاینهای کوچکتر این اقدام میتواند سودآور باشد.»
این کارشناس صنعت حمل و نقل هوایی با بیان اینکه در صورتی که نرخ ارز همچنان برای ایرلاینها مشکلساز باشد افزود: «اگر نرخ ارز همچنان فاکتور نگرانی ایرلاینها باشد بهتر است یا ایرلاینهای کوچکتر تعدیل شوند یا ادغام شوند چرا که در صورت تعدیل مشکلات کمتر شده و بهتر میتوانند در مورد مسائل پیرامون ناوگان تصمیمگیری کنند.»
وی ادامه داد: «با توجه به این که هزینههای ایرلاینها به شکل دلاری است بهتر است از بهترین راه برای کاهش مشکلاتشان بهره مند شوند.»
نوشتن دیدگاه